Ir des­de el aerop­uer­to de Nari­ta a Tokio puede salirte bas­tante bara­to aunque no vayas con el Japan Rail Pass. Tienes varias opciones en lo que a tren / bus se refiere; la vez ante­ri­or cometí la equiv­o­cación de tomar el Nari­ta Express, que me sal­ió bas­tante más caro. Así que esta vez lo que hici­mos fue coger la Kei­sei Main Line, que es un tren de cer­canías que en una hora y diez min­u­tos te deja en Nip­pori o Ueno. Ojo, la Kei­sei tiene otras opciones más caras como el Sky­lin­er (que, en real­i­dad, sólo tar­da veinte min­u­tos menos y cues­ta más del doble). Yo os recomien­do el trayec­to más económi­co de la Kei­sei, la Kei­sei Main Line, los trenes salen con bas­tante asiduidad (aprox­i­mada­mente unos tres por hora) y sólo cues­ta 1000 yenes, unos siete euros al cam­bio. Es cier­to que va hacien­do varias paradas pero ya os digo que el tiem­po que tar­das en líneas más caras es muy sim­i­lar. Eso sí, tened en cuen­ta que hay que hac­er tras­bor­do en la estación de Aoto para ir a Nip­pori: que os lo especi­fiquen a la hora de com­prar el billete.Los que tra­ba­jan allí son muy amables, la chi­ca que nos atendió inclu­so nos dio ya un bil­lete que incluía el tick­et de metro des­de Nip­pori has­ta Ike­bukuro, pre­cio final 1160 yenes.

Los asien­tos no son reser­va­dos pero no suele haber prob­le­mas para que cojáis plaza nada más lle­gar al aeropuerto,nosotros lo hici­mos todo in situ. Y un últi­mo con­se­jo: en el plano de metro no vienen especi­fi­cadas en la línea Kei­sei todas las esta­ciones por las que va pasan­do, os lo digo para que estéis pen­di­entes a la hora de lle­gar a Aoto y hac­er el cor­re­spon­di­ente cam­bio de tren. Y si os liais, pre­gun­tad. Los japone­ses son muy amables y aunque no sep­an inglés la may­oría, en cuan­to les digais Aoto, os dirán donde tenéis que bajaros. De todas for­mas, el metro de Tokio, pese a lo grandísi­mo que es, está muy bien señal­iza­do, no es difí­cil ori­en­tarse.